我們可以根據(jù)汽車的歷年發(fā)展得知，在追求新技術(shù)方面，汽車行業(yè)的重視度并不高。而在5G技術(shù)的應(yīng)用方面，各車輛企業(yè)的熱情度都十分高，那么這樣的原因有那些呢?

　　數(shù)源科技：公司與杭州移動、云棲云數(shù)據(jù)簽訂了《云棲云及新一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作協(xié)議》，三方積極推進 LTE-V2X 車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)等新技術(shù)的部署和應(yīng)用，推動 5G 與車聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。公司與杭州移動、云棲云數(shù)據(jù)簽訂了《云棲云及新一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作協(xié)議》，約定就積極推進LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)等新技術(shù)的部署和應(yīng)用，推動5G與車聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展等領(lǐng)域展開合作。

　　廣和通：在車聯(lián)網(wǎng)和無線技術(shù)領(lǐng)域擁有18年的專業(yè)經(jīng)驗，為客戶提供數(shù)百萬片工業(yè)級模塊，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用中占據(jù)領(lǐng)先的地位。公司擁有多名具有通信和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)資深背景的技術(shù)專家，和全球領(lǐng)先通信企業(yè)的聯(lián)合實驗室。

　　興民智通：公司與展訊通信簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作建立車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)生態(tài)圈，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定、能力共享、數(shù)據(jù)對接、服務(wù)增值、 產(chǎn)業(yè)鏈合作等方面達成了合作共識。

　　2018年的車市寒潮讓車企開始重新審視自己的發(fā)展方向，固守傳統(tǒng)不如主動出擊擁抱新事物，這是一方面的原因。另一方面，更多來自于新的增長點。

　　就拿長安汽車來說，現(xiàn)有業(yè)務(wù)的增長壓力非常大。從最新的官方財報數(shù)據(jù)可以看到，2018年，長安汽車產(chǎn)量為206.2萬輛，同比下滑26.7%;銷量為213.7萬輛，同比下滑25.5%。2018年前三季度營收498.5億，同比下滑3.07%。已經(jīng)到了不變不可的地步了，新能源汽車是一方面，智能化轉(zhuǎn)型等則是未來發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

　　根據(jù)相關(guān)預(yù)測，2030年5G間接拉動的GDP將達到3.6萬億元。按照產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系測算，2020年，5G間接拉動GDP增長將超過4190億元;2025年，間接拉動的GDP將達到2.1萬億元;2030年，5G間接拉動的GDP將增長到3.6萬億元。十年間，5G間接拉動GDP的年均復(fù)合增長率將達到24%。

　　目前，車聯(lián)網(wǎng)被視為物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領(lǐng)域之一。據(jù)預(yù)測，到2020年，全球車聯(lián)網(wǎng)V2X市場規(guī)模將突破6140億元，其中中國市場將達2000億元。

　　車聯(lián)網(wǎng)在我國有著良好的發(fā)展機遇，不僅企業(yè)投入了大量的人力財力，而且政府對于車聯(lián)網(wǎng)也提供了眾多的政策支持。國家“十三五”規(guī)劃重點項目中，發(fā)改委把車聯(lián)網(wǎng)的智能終端傳感器列入國家重大項目之一，同時給予大量資金、政策上的扶持。作為全球汽車最大的生產(chǎn)國和消費國，車輛已經(jīng)成為城市的重要組成部分，我國車聯(lián)網(wǎng)市場巨大。

　　除了長安汽車外早些年德國的寶馬、奔馳及奧迪就已經(jīng)與全球各大通信企業(yè)組建5G汽車聯(lián)盟，主導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　未來5G的發(fā)展對車輛行業(yè)將起到很大的促進作用，而企業(yè)方做好5G的規(guī)劃，也能在未來的市場中獲取優(yōu)勢。