我國新能源汽車產業近年來發展迅速，根據工信部最新公布的新能源汽車產業行業數據顯示，2017年我國新能源汽車產量和銷售量分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比增速達到驚人的55.38%和53.3%。近年來隨著政府補貼政策的跟進和新能源汽車市場接受度的加強，我國新能源汽車產業發展迅速。

　　新能源汽車產銷兩旺，行業龍頭企業凸顯

　　隨著新能源汽車產業的不斷發展壯大，行業內也開始涌現出一批具有代表性的行業龍頭企業。在新能源乘用車市場主要由比亞迪占據行業領先位置，北汽新能源、吉利汽車、眾泰汽車三家企業緊隨其后。而在新能源客車市場，河南宇通客車獨樹一幟，無論從品牌知名度和市場占有率上都處于行業領先地位，后來者奮起直追者包括中通客車、比亞迪和南京金龍。　　

　　行業發展短板仍舊突出，產業發展瓶頸亟待突破

　　汽車工業作為我國經濟的支柱性產業，對國民經濟的推動具有重要意義。然而在我國新能源汽車產業快速發展的同時，我們也應看到，相較于如日本、美國等發達國家，我國新能源汽車產業由于起步較晚，產業基礎薄弱，因而存在著很多的不足：一是科技創新能力低下，目前新能源汽車產業的許多核心技術包括電池、電機和電控技術等我們依舊沒有掌握，需要依賴進口維持。二是產業發展資金不足，新能源汽車產業是一種資本集成度很高的產業，在我國又是新興產業，其前期發展包括生產線鋪就、研發團隊建設、市場活動宣傳、充電樁建設等各個方面都需要巨額的資金投入。還有試驗考核、技術調整完善、生產工藝準備、市場推廣以及技術標準制定、政策引導等大量的工作都需要資金作保障。三是科技人才和管理人才存在較大缺口，目前我國新能源汽車產業仍舊處于起步階段，技術和管理人才相當匱乏，尤其在在基礎研究和關鍵零部件和材料的研發方面，而在新車型的研究、試驗驗證等方面也需要大量的技術人才。四是新能源汽車市場認可度仍然較低，目前，尤其在三四線城市，消費者對于新能源汽車仍處于觀望階段，人們對新能源汽車的可靠性、實用性、安全性、便利性等方面仍存疑慮，這需要我們繼續加大宣傳力度，積極普及新能源汽車文化。

　　努力發揮自身優勢，推動新能源汽車產業跨越式發展

　　然而除了上述瓶頸之外，我國在發展新能源汽車方面也具有得天獨厚的優勢：一是能源資源充足是基礎，在能源資源方面，我國在煤炭資源和天然氣資源方面的優勢得天獨厚，在水電、風能、太陽能方面存在較大潛力，可以保證新能源汽車產業電力的充分供應；二是具有豐富稀土資源的保證，依據目前可探測的儲量，我國擁有世界第一存量的稀土資源，新能源汽車產業生產鋰電池所需的鋰、稀土等資源都可以通過得到充足的國內供給；三是市場前景廣闊，新能源汽車發展大有可為，目前我國處于城鎮化水平的高速發展期，相關研究機構預測，到2030年，我國的城鎮化率將達到65%左右，2050年預計會達到中國城市化高峰，大量的人口進入城市將會對乘用車尤其是新能源汽車產生巨大的市場需求。

　　政府政策大力扶持，新能源汽車產業前景廣闊

　　汽車產業是經濟發展的戰略性產業，就政府支持層面而言，為了推廣新能源汽車，我國政府花費的功夫遠遠大于其它國家。事實上，中國目前是全球對新能源汽車的補貼最高的國家。2017年新出臺的《汽車產業中長期發展規劃》確定了“力爭經過十年持續努力，邁入世界汽車強國行列”的總目標，也顯示了我國政府的極大決心。

　　在新形勢下，如下三類新能源汽車企業已經占據優勢：一是看好新能源汽車產業前景，制定長遠發展的合理規劃并認真執行(而非專注騙取國家補貼)的企業；二是注重技術研發團隊建設，在關鍵技術和核心部件扎實進行技術研發的企業；三是努力加強自身品牌宣傳，積極拓展國際國內市場，提高自身品牌的大眾認可度的企業。