無線充電技術(shù)不僅在手機(jī)上得到了應(yīng)用，在電動(dòng)車的使用中也有涉及。電動(dòng)車的無線充電市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，至2025年，電動(dòng)車無線充電市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)4.07億美元，2020-2025年期間的年復(fù)合增長(zhǎng)率將到117.56%。對(duì)電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車不斷增長(zhǎng)的需求推動(dòng)了無線電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)制造商正在加大研發(fā)投資，同時(shí)，大型整車制造商與廠商之間的合作伙伴和合資企業(yè)數(shù)量也在不斷增加。這為全球電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)創(chuàng)造了增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

　　無線充電技術(shù)允許電動(dòng)汽車在不使用電線或電纜的情況下、通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動(dòng)連入電網(wǎng)進(jìn)行充放電，使用方便安全，可以有效利用汽車電池容量、減輕車體重量、增加車輛續(xù)航里程。也就是說，無線充電技術(shù)發(fā)展成熟后，幾乎可以解決傳統(tǒng)電動(dòng)車的所有痛點(diǎn)。　

　　而現(xiàn)階段電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)還未普及的主要原因是：無線充電技術(shù)目前還面臨著諸多挑戰(zhàn)和難點(diǎn)：

　　1，缺少國(guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，一項(xiàng)新的技術(shù)需要普及，標(biāo)準(zhǔn)必須要先統(tǒng)一，類似于USB接口標(biāo)準(zhǔn)，如果大家都不統(tǒng)一，每個(gè)電腦的USB口都不一樣，通訊協(xié)議也不一樣，那還怎么進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配和連接呢?

　　無線充電技術(shù)也是一樣的，如果每家新能源主機(jī)廠的無線充電技術(shù)協(xié)議都不一樣，那終端的無線充電設(shè)備就無法生產(chǎn)和普及。從目前的發(fā)展規(guī)劃來看，2020年，無線充電互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)頒布和統(tǒng)一，2022年，無線充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)頒布。在這之前，都是摸索和制定標(biāo)準(zhǔn)的過程，想要普及，難度太大。

　　2，充電功率低，且成本很大

　　目前乘用車最高充電功率11kW，充電效率低于傳統(tǒng)傳導(dǎo)式充電，整體的設(shè)備成本也很大，一個(gè)3kW的無線充電系統(tǒng)一萬多，同等充電效率的交流慢充樁一千多。高成本下，充電效率還這么低，足以見得，無線充電技術(shù)還是很難普及的。

　　3，電磁波輻射

　　無線充電，多多少少肯定是會(huì)有電磁波輻射的，尤其是大功率無線充電(具體輻射量值，還有待查證)，用戶的心理作用，可能也會(huì)對(duì)無線充電會(huì)有一定的排斥，這需要實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)論證和權(quán)威媒體的市場(chǎng)教育。缺少國(guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，充電功率低，且成本很大，電磁波輻射的擔(dān)憂等都是電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)還未普及的原因。

　　無線充電要實(shí)現(xiàn)普及需要在建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的使用方面進(jìn)行更深入的研究，才能應(yīng)對(duì)其技術(shù)擁有的市場(chǎng)。