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發(fā)展中國(guó)智能公交的必要性和現(xiàn)發(fā)展問題

五度易鏈 2019-03-13 2350 38

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賦能業(yè)務(wù)提質(zhì)增效

 當(dāng)前國(guó)內(nèi)的交通行業(yè)要面臨這公共服務(wù)落后,交通結(jié)構(gòu)不合理等問題。采用智能公交方式能夠緩解當(dāng)前的現(xiàn)狀。


  當(dāng)前國(guó)內(nèi)的交通行業(yè)要面臨這公共服務(wù)落后,交通結(jié)構(gòu)不合理等問題。采用智能公交方式能夠緩解當(dāng)前的現(xiàn)狀。

  中國(guó)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的發(fā)展中國(guó)家,改革開放以來,城市化與汽車化發(fā)展十分迅猛。改革開放前,城市化水平不足19%,目前已經(jīng)發(fā)展到超過30%,預(yù)測(cè)2010年將接近50%;機(jī)動(dòng)車擁有量以每年10%以上的速度增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2010年達(dá)到13億多輛。中國(guó)城市交通的特點(diǎn)是混合交通,目前自行車擁有量超過1.8億輛,如果公共交通服務(wù)水平不提高,城市交通結(jié)構(gòu)不改善,自行車擁有量將會(huì)有增無減。

  改革開放以來,中國(guó)道路交通設(shè)施及管理設(shè)施雖然有較大改觀,但跟不上機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度。總體水平與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大差距,特別是大多數(shù)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,道路功能不完善,道路系統(tǒng)不健全。交通管理設(shè)施缺乏,管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心,大多只是實(shí)現(xiàn)了監(jiān)視功能,而遠(yuǎn)沒有發(fā)揮控制功能的效應(yīng)。

  中國(guó)城市的大氣質(zhì)量惡化,已逐步由煤煙型污染轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)車尾氣污染。其主要原因是交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術(shù)性能低等,致使中國(guó)處在世界十大空氣污染最嚴(yán)重的城市之中。同時(shí),車輛狀況差也直接影響到城市交通,并已成為制約我國(guó)城市交通的重要因素。

  而我國(guó)公交智能化發(fā)展存在的問題總結(jié)為如下十個(gè)方面:

  第一,戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、協(xié)同性不足。缺乏總體規(guī)劃、頂層設(shè)計(jì)、實(shí)施路徑。

  第二,重建設(shè)輕運(yùn)維管理、重硬件輕軟件服務(wù)、重外觀效果輕實(shí)效應(yīng)用。起步稍晚的城市更存在這個(gè)問題,包括整個(gè)智能交通行業(yè)都存在這些問題。

  第三,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、魚龍混雜、亂象叢生。有計(jì)算機(jī)行業(yè)、交通行業(yè)、公交行業(yè)。因?yàn)椴糠止黄髽I(yè)對(duì)產(chǎn)品的辨識(shí)度不夠,也存在業(yè)主和個(gè)人的利益關(guān)系,方方面面導(dǎo)致了行業(yè)的不穩(wěn)定,影響了公交行業(yè)智能化建設(shè)質(zhì)量。

  第四,標(biāo)準(zhǔn)宣傳力度不夠,缺乏關(guān)鍵產(chǎn)品對(duì)標(biāo)符合性檢測(cè)環(huán)節(jié)。

  第五,信息資源較分散、碎片化現(xiàn)象,數(shù)據(jù)共享度、開放度低,較封閉。

  第六,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)鏈條、監(jiān)測(cè)體系不完整,如果基礎(chǔ)環(huán)節(jié)沒有做好,直接會(huì)影響到整體的應(yīng)用效能。

  第七,信息化發(fā)展不均衡,整體效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)難以充分發(fā)揮。

  第八,部分人員對(duì)基于新技術(shù)所帶來的現(xiàn)狀改變不適應(yīng)或存在抵觸現(xiàn)象。

  第九,應(yīng)用業(yè)務(wù)間不聯(lián)動(dòng),很多系統(tǒng)建完后沒有和它的生產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行緊密關(guān)聯(lián),產(chǎn)生“兩張皮”的現(xiàn)象。

  第十,人才隊(duì)伍建設(shè)滯后或不夠,影響智能體系建設(shè)及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。不僅是公交,整個(gè)智能交通行業(yè)都有這個(gè)問題。不懂業(yè)務(wù)的人做IT,但是往往懂業(yè)務(wù)的人不懂IT,造成了企業(yè)和供應(yīng)商之間沒有良好的橋梁,導(dǎo)致企業(yè)購買產(chǎn)品很有可能買不到所需要的,導(dǎo)致了整個(gè)系統(tǒng)會(huì)存在這種問題。

  雖然在發(fā)展智能交通方面還有許多的問題需要解決,但是基于公共交通發(fā)展的必要性,這些問題需要逐一解決。


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