物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和應(yīng)用都在不斷發(fā)展，在各行業(yè)在進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型的過程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在其中起到了促進(jìn)作用。

　　物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在增加

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量僅僅38億臺。截止至2018年底全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量已經(jīng)超過170億，扣除智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦或固定電話等連接之外，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量達(dá)到70億臺。預(yù)測2019年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)83億臺。并預(yù)測在2025年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將突破200億臺。

　　全球物聯(lián)網(wǎng)市場的支出預(yù)計(jì)將在2017年增長37%，至1510億美元。由于物聯(lián)網(wǎng)的市場加速，這些估計(jì)數(shù)已向上修正。2017年全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達(dá)到1100億美元，截止至2018年末全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模增長至1510億美元，并預(yù)測在2025年全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)15670億美元。

　　物聯(lián)網(wǎng)融合各行各業(yè)推動智能化轉(zhuǎn)型

　　物聯(lián)網(wǎng)作為全新的連接方式，近年來呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。近日雷軍也就物聯(lián)網(wǎng)提出，在中國，物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用與新一輪科技與產(chǎn)業(yè)變革融合發(fā)展，預(yù)計(jì)2022年，中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模將超過7.24萬億元。各行各業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型如火如荼，物聯(lián)網(wǎng)作為連接人、機(jī)器和設(shè)備的關(guān)鍵支撐技術(shù)，應(yīng)加快推動布局，抓智能化轉(zhuǎn)型機(jī)遇。

　　目前全球制造業(yè)競爭推動工廠向智能化轉(zhuǎn)型，物聯(lián)網(wǎng)作為連接人、機(jī)器和設(shè)備的關(guān)鍵支撐技術(shù)受到企業(yè)的高度關(guān)注。即將布局的5G技術(shù)優(yōu)勢，將能夠較好滿足工業(yè)控制需求，同時(shí)為制造企業(yè)提供遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)流量管理工具，以便更高效智能地管理大量的設(shè)備，并通過無線網(wǎng)絡(luò)對這些設(shè)備進(jìn)行軟件更新。我國應(yīng)加大對高端裝備、智能制造、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)領(lǐng)域的財(cái)稅金融支持力度，引導(dǎo)中央、地方產(chǎn)業(yè)投資基金和社會資本，圍繞大型制造企業(yè)上下游進(jìn)行垂直改造，加強(qiáng)自動化產(chǎn)線、無人工廠等重大技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，打造虛擬的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，提高產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率和整體國際競爭力。

　　物聯(lián)網(wǎng)也在推進(jìn)交通互聯(lián)

　　運(yùn)輸服務(wù)組織更加富有效率，服務(wù)更加人性化和多樣化，從而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)革新性的發(fā)展。不僅如此，對于交通管理者，物聯(lián)網(wǎng)的引入，還可以掌握交通現(xiàn)狀，明確交通問題的性質(zhì)，由此提出針對性的問題解決方案，在全面而系統(tǒng)的交通調(diào)查基礎(chǔ)上，分析交通變化規(guī)律，為制定交通流理論模型和交通預(yù)算模型提供基礎(chǔ)資料。通俗地說，基于物聯(lián)網(wǎng)的交通就是傳統(tǒng)智能交通的升級版，與傳統(tǒng)的智能交通相比，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通對信息資源的開發(fā)利用強(qiáng)度更大，對信息的采集精度、覆蓋面更深更廣。

　　與此同時(shí)，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通將要實(shí)現(xiàn)的是更為全面的互連互通和更深入的智能化。它所產(chǎn)生的社會效益以及社會影響力也將更為深遠(yuǎn)。如果說傳統(tǒng)交通的參與者是注冊用戶，那么智能交通帶來的就是白金級的用戶體驗(yàn)，而基于物聯(lián)網(wǎng)交通所呈現(xiàn)的將是鉆石級的享受。不過，基于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用而言，我們其實(shí)并不陌生，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、IC卡、電子證件、ETC、BRT以及行業(yè)管理與信息系統(tǒng)的建設(shè)等方面都一定的研究與實(shí)踐，個(gè)別已經(jīng)形成了物聯(lián)網(wǎng)概念下的智能交通。

　　智慧交通，智慧工業(yè)，智慧農(nóng)業(yè)，這些的實(shí)現(xiàn)都和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有關(guān)系，在新科技得到發(fā)展的大環(huán)境下，各行業(yè)要積極進(jìn)行行業(yè)融合。