摘要：合成橡膠和合成纖維、合成塑料并稱三大合成材料。本文介紹了合成橡膠的分類、性能、應用、產業鏈等，對我國合成橡膠產業發展現狀進行了分析。

橡膠是一種分子量在10萬以上，具有其他材料沒有的高彈性的高分子合成材料，也被稱為彈性體。橡膠具有橡膠狀彈性、粘彈性和絕緣性能，能夠起減震緩沖作用，可以制成輪胎、橡膠板管帶、再生橡膠等產品，在國防、農業、工業、機械制造、交通、運輸、醫藥衛生和日常生活等領域均得到廣泛應用。橡膠產品對溫度依賴性強，遇到高溫或暴曬就會變軟發粘，在低溫下就會變硬和變脆，制品易老化，不經久耐用，橡膠需經過硫化才能長久保持良好的彈性。

合成橡膠介紹

根據來源分類，橡膠有天然橡膠和合成橡膠兩大類，天然橡膠是指將從橡膠樹上采集的天然膠乳，經過凝固、干燥等制成的一種彈性固狀物。合成橡膠是用化學方法合成而制得的橡膠，也是一種高彈性的高分子材料，使用前均需經過硫化加工。

合成橡膠又可分為通用型合成橡膠和特種型合成橡膠，通用合成橡膠是指可以全部或者部分替代天然橡膠的品種，通用合成橡膠的需求量占合成橡膠總需求的80%左右。一般把七大合成橡膠歸類于通用合成橡膠，分別是順丁橡膠(BR)、丁苯橡膠(SBR)、氯丁橡膠(CR)、乙丙橡膠(EPR)、丁腈橡膠(NBR)、丁基橡膠(IIR)、和異戊橡膠(IR)，見圖1。其中順丁橡膠和丁苯橡膠是中國最主要的兩種合成橡膠品種，產能合計占中國合成橡膠總產能的50%以上。

圖1 橡膠的分類

(資料來源：中國產業信息網)

天然橡膠綜合性能良好，而合成橡膠一般具有某種單一的突出性能，如耐高低溫、耐油、高彈性、絕緣性、氣密性等性能，廣泛應用于國防、農業、工業、交通及日常生活中。

表1 通用合成橡膠的特點

(資料來源：中國信息產業網)

合成橡膠的產業鏈

合成橡膠以丁二烯、丙烯、乙烯、苯乙烯等烯烴原料，采用化學方法人工合成方法制得，不同品種的橡膠合成需采用不同單體原料。合成橡膠的配方主要包括主體材料、補強填充體系(包括補強劑和填充劑)、軟化增塑體系(軟化劑及增塑劑兩種)、硫化體系(硫化劑、促進劑、活性劑、防焦劑防護體系)五大體系。

天然橡膠和合成橡膠都是輪胎生產的關鍵原料，根據2017年統計數據，合成橡膠在汽車輪胎生產的總成本中占比為26%，天然橡膠的占比28%，二者合計占輪胎總生產成本的比重達54%，因此輪胎及其下游的汽車行業是合成橡膠行業的主要下游需求領域。合成橡膠產業鏈見圖2。

圖2 合成橡膠產業鏈

(資料來源：新材料在線)

我國合成橡膠行業現狀

合成橡膠的工業起源于20世紀初，40年代后開始迅速發展。通過技術引進，以此為基礎進行自主創新，我國的合成橡膠工業也逐漸壯大。合成橡膠產品多年來一直保持供求關系偏緊的狀態，國家有關部門通過多種途徑鼓勵和推動合成橡膠產業的發展，近幾年國內合成橡膠產業取得了長足的進步，生產規模不斷擴大，已成為世界橡膠生產大國，年產量和消費量均已進入世界前列。

圖3 2010-2018年中國合成橡膠產量趨勢圖

(資料來源：中國產業信息網)

但是生產規模擴大的同時也伴隨著一些問題，近幾年大量企業進入合成橡膠行業，盲目新建或者擴建帶來了產能過剩、原料供應失衡、產品同質化現象嚴重等問題，加劇了各企業之間的無序競爭，但是高性能產品卻仍需從國外進口。如圖3，近年來我國合成橡膠產品對外依存度快速回升，2018年進口占需求比重高達45.5%?，F階段我國合成橡膠產能過剩與高度依賴進口之間的結構性供需矛盾較為突出。

圖4 2010-2018年我國合成橡膠對外依存度分析

(資料來源：中國產業信息網)

結語

合成橡膠以通用型合成橡膠為主，具有單一的突出性能，綜合性能一般弱于天然橡膠;合成橡膠以丁二烯、丙烯、乙烯、苯乙烯等烯烴為上游原料，下游以汽車輪胎為主;我國合成橡膠行業生產規模不斷擴大，但隨之帶來了產能過剩、原料供應失衡、產品同質化嚴重等問題，產品對外依存度高，供需結構矛盾突出。