在新能源汽車銷量攀升，以及汽車智能化趨勢(shì)刺激下，車載顯示面板需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢(shì)，曾經(jīng)小眾的車載顯示面板已悄然成為繼手機(jī)、平板之后第三大的中小尺寸面板市場(chǎng)。

　　據(jù)群智咨詢(Sigmaintell)預(yù)計(jì)，2022年，全球車載顯示面板出貨量約為1.8億片(僅前裝)，同比增長約11.5%。

　　據(jù)日本市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)富士經(jīng)濟(jì)(FujiKeizai)預(yù)測(cè)，2022年，全球車載顯示面板市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到104.53億美元，較2021年增長5%。到2026年，其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到123.23億美元，較2021年增長23.8%。

　　群智咨詢(Sigmaintell)車載顯示資深分析師陳自偉表示，當(dāng)前，汽車智能化全面提速，使得車載顯示大屏化、多屏化的趨勢(shì)加速推進(jìn)，單車平均搭載數(shù)量也跟著快速增加，行業(yè)景氣仍處于向上趨勢(shì)。其中，電車先進(jìn)儀表顯示、抬頭顯示(HUD)和電子后視鏡市場(chǎng)成長十分迅速。

　　隨著車載顯示面板的需求增加，相關(guān)組件市場(chǎng)也將隨之增長。富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，到2026年，車載顯示面板的組件市場(chǎng)將比2021年增長49.1%，市場(chǎng)規(guī)模將至8.68億美元。

　　據(jù)悉，日本多家顯示器制造商應(yīng)車載顯示的多樣化需求，正積極研發(fā)新技術(shù)和新組件，不但要加速擴(kuò)張電子導(dǎo)航、電子后視鏡等市場(chǎng)，還將加速AR HUD(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示)的研發(fā)腳步。

　　日本中小型面板廠JDI于5月13日在其官網(wǎng)宣布，首次建立了以無掩膜蒸鍍與光刻相結(jié)合方式形成像素的“eLEAP”量產(chǎn)技術(shù)，克服了當(dāng)前OLED和LCD顯示技術(shù)的弱點(diǎn)，產(chǎn)品除了更節(jié)能省電之外，也將讓汽車制造商的應(yīng)用設(shè)計(jì)更有彈性。另一家日本廠商Maxell則研發(fā)出小型HUD產(chǎn)品“NEO-HUD”，可應(yīng)用在空間狹小的跑車或K-Car(日本輕自動(dòng)車)上。日本精機(jī)(Nippon Seiki)應(yīng)HUD市場(chǎng)的旺盛需求，也在波蘭設(shè)立了全新工廠。

　　此外，富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，未來，電容式觸控面板在未來將成為車用市場(chǎng)主流。到2026年，車用電容式觸控面板市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到29.85億美元，較2021年增加74.5%。