11月29日，記者獲悉國(guó)內(nèi)首艘新型耙吸船載多功能無(wú)人測(cè)量艇近日開(kāi)工建造。該艇是我國(guó)自主研制的國(guó)內(nèi)首艘采用全電力推進(jìn)方式的船載多功能無(wú)人測(cè)量艇，填補(bǔ)了我國(guó)疏浚行業(yè)船載無(wú)人測(cè)量艇的空白。

　　該艇采用“自主設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)建造”方式，由上海交通大學(xué)船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究所總包、中國(guó)船級(jí)社武漢審圖中心設(shè)計(jì)圖紙審查、常州玻璃鋼造船廠建造。是中交上航局重大科研立項(xiàng)，主要是為了解決中交上航局在服務(wù)“一帶一路”項(xiàng)目疏浚測(cè)量時(shí)效性不強(qiáng)和提升數(shù)據(jù)質(zhì)量的迫切需要。

　　作為我國(guó)首艘自主研發(fā)的新型耙吸船載多功能無(wú)人測(cè)量艇，面向國(guó)際科技前沿和疏浚行業(yè)需求，船舶設(shè)計(jì)理念緊扣“碳達(dá)峰、碳中和”的國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)，使用鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，采用全電力推進(jìn)方式。設(shè)計(jì)上采用雙體、深“V”型船型，具有水面空間的全面感知能力，可自主避障導(dǎo)航，自主執(zhí)行不同作業(yè)場(chǎng)景下的測(cè)量任務(wù)，是我國(guó)疏浚行業(yè)的智能化、無(wú)人化的施工測(cè)量利器。該艇建成后以耙吸挖泥船為母船，可用于航道疏浚、島礁、岸線(xiàn)等測(cè)繪，可搭載測(cè)深儀、旁?huà)摺\剖、流速流向儀等測(cè)量設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)多任務(wù)載荷、多模式作業(yè)，具有“智能化、自動(dòng)化、綠色化”特點(diǎn)。(總臺(tái)記者 王殿甲 楊靜)