德國巴登—符滕堡州太陽能和氫能研究中心近日發(fā)布的一份報告顯示，2023年，全球電動汽車(包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和增程式電動汽車)保有量達到近4200萬輛，比上一年增長約50%。其中，中國電動汽車保有量約為2340萬輛，占全球一半以上。據(jù)德國Statista數(shù)據(jù)平臺統(tǒng)計，2024年，全球電動汽車市場營收有望達到7862億美元，并將在2024—2029年間保持穩(wěn)定的年復(fù)合增長率6.63%。業(yè)內(nèi)人士認為，當前全球環(huán)保低碳理念越發(fā)深入人心，電動汽車領(lǐng)域技術(shù)快速迭代創(chuàng)新，預(yù)計2024年全年全球電動汽車銷售將繼續(xù)保持強勁增長勢頭。

　　整體銷售數(shù)據(jù)增量可觀

　　根據(jù)這份最新報告，2023年全球共注冊1480萬輛電動汽車。其中，中國以超過900萬輛電動汽車的注冊量明顯領(lǐng)先。歐盟以250萬輛新注冊電動汽車成為全球第二大市場，美國以150萬輛電動汽車位居第三。

　　市場研究公司ABI Research報告表明，從2019年到2023年，全球電動汽車銷量增長了506%。據(jù)國際能源署此前發(fā)布的《2024年全球電動汽車展望》報告，2024年全球電動汽車銷量預(yù)計達1700萬輛，占全球汽車總銷量的1/5以上。2024年，中國電動汽車銷量將增至1000萬輛左右，約占中國國內(nèi)汽車銷量的45%;在歐洲和美國，電動汽車銷量占比預(yù)計分別約為1/4和1/9。

　　2024年麥肯錫針對歐洲消費者的一項調(diào)查顯示，在尚未購買電動汽車的購車者中，38%的人表示他們的下一輛汽車將是電動汽車。彭博社的市場分析報告認為，新興市場的電動汽車需求正在加速增長，將成為2024年電動汽車銷售的重要市場，泰國、印度尼西亞等國的商用電動汽車全年銷量可能出現(xiàn)激增。

　　標普全球公司發(fā)布的報告認為，全球汽車行業(yè)正加速電動化轉(zhuǎn)型。未來電動汽車銷售增量可觀，市場前景廣闊。到2030年，新售出的乘用車中電動汽車占比將超過1/4。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有廣闊前景

　　世界經(jīng)濟論壇的一篇文章表示，隨著電池續(xù)航、汽車成本、充電基礎(chǔ)設(shè)施等問題不斷優(yōu)化解決，全球電動汽車的市場需求有望進一步迸發(fā)。在各國激勵措施出臺、產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代創(chuàng)新、充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、消費者偏好改變等多重利好因素推動下，全球電動汽車市場正加速擴大。

　　國際能源署的一份報告認為，隨著市場競爭和規(guī)模化生產(chǎn)促成電動汽車價格逐步下降，電動汽車需求預(yù)計會呈現(xiàn)指數(shù)級增長。電動汽車是各國正大力推廣的一項重要減排措施。電池技術(shù)、充電技術(shù)的不斷更新，電動汽車與人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多種變革性技術(shù)的融合，將持續(xù)開拓新的市場空間。

　　《2024年全球電動汽車展望》顯示，確保公共充電設(shè)施的可用性與電動汽車的銷售保持同步，對于穩(wěn)步擴大電動汽車市場至關(guān)重要。與2022年相比，2023年全球安裝的公共充電樁數(shù)量增長了40%，快速充電樁的增長速度更快。為了實現(xiàn)各國政府承諾的電動汽車部署目標，預(yù)計到2035年充電網(wǎng)絡(luò)還需要增長6倍。

　　國際能源署預(yù)計，未來10年全球電動汽車需求將持續(xù)強勁增長。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領(lǐng)域的石油消耗量。相關(guān)研究顯示，汽車產(chǎn)業(yè)連接上下游眾多產(chǎn)業(yè)鏈條，在綠色轉(zhuǎn)型、低碳發(fā)展中發(fā)揮著難以替代的重要作用。2023年，電動汽車的使用為全球減少了超過2.2億噸的溫室氣體排放，而2022年這一數(shù)字為8000萬噸。

　　中國制造助力綠色轉(zhuǎn)型

　　世界經(jīng)濟論壇的一篇文章表示，隨著智能電動汽車時代的到來，消費者觀念改變和新技術(shù)進步，全球汽車市場正在經(jīng)歷重要轉(zhuǎn)變，其中中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化轉(zhuǎn)型進程中表現(xiàn)突出。未來，中國在電動汽車領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)保持快速增長勢頭。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷保持快速增長，分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。目前，中國汽車制造商的電動汽車產(chǎn)量占全球電動汽車產(chǎn)量的一半以上。

　　據(jù)德國《商報》報道，電池和充電技術(shù)已成為全球電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)重點，而中國在其中占據(jù)重要地位。中國擁有大量充電技術(shù)專利，在專利申請方面的“數(shù)量和專有技術(shù)令人印象深刻”。中國汽車制造商、供應(yīng)商、大學(xué)和初創(chuàng)企業(yè)組成的密集網(wǎng)絡(luò)在充電技術(shù)專利領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。這促使德國制造商持續(xù)在中國開展合作。寶馬、奧迪、大眾等車企正通過尋找中國供應(yīng)商、與中國電動汽車公司成立合資企業(yè)、共同研發(fā)新型電動汽車等方式開展合作。

　　根據(jù)國際能源署測算，為實現(xiàn)碳中和目標，2030年全球新能源汽車銷量需要達到約4500萬輛，是2023年的3倍多。當前產(chǎn)能遠不能滿足全球市場需求。泰國電動汽車協(xié)會副會長素羅·桑尼表示，全球發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)是大勢所趨。中國作為全球電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，在應(yīng)對全球氣候變暖方面作出了重要貢獻。“在經(jīng)濟全球化背景下，加強與中國在電動汽車領(lǐng)域的合作，可以讓世界各國尤其是發(fā)展中國家從發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)中受益。”素羅說。(記者 郭梓云)

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