“十一”黃金周期間，無人機在濛濛細雨中，為北京八達嶺長城上的游客送出食物、飲品和雨具等應急物品，其在返程時，還使用專用清潔箱將廢棄物、食物餐袋等運輸到山下，引起不少游客的圍觀。根據美團無人機的數據，在今年“十一”黃金周期間，其長城航線的日均訂單量環比節前周末時段增長超1100%。

　　除了北京外，低空經濟在全國各大、中、小城市紛紛落地生根。“目前，合肥、深圳等全國重點城市大力發展低空經濟，特別是在農業、物流、旅游、醫療、交通等方面運用場景廣泛。”賽迪研究院科技與標準研究所高新技術及產業化研究室主任王凡對《中國電子報》記者表示，“2024年政府工作報告明確提出打造低空經濟等新增長引擎。預計到2026年，我國低空經濟規模有望突破萬億元大關。”基礎設施加速建設，產業鏈條發展壯大，創新應用落地開花，我國低空經濟迎來快速發展期，全國各城在這一領域百舸爭流。

　　低空經濟基礎設施加緊建設

小鵬匯天旅航者X2在北京大興機場臨空經濟區完成京津冀飛行汽車首飛

　　低空經濟的“路”雖在天上，“根”卻在“地”上，低空經濟的發展離不開基礎設施，尤其是“通用機場”的建設。與主要從事旅客、貨物運輸等公共航空運輸活動的機場不同，通用機場是指為從事工業、農業、林業等作業飛行，以及醫療衛生、搶險救災、文化體育等飛行活動的民用航空器提供起飛、降落等服務的民用機場。

　　根據民航局下設通用機場信息平臺的數據，截至2024年10月，全國在冊(含已取證和備案)通用機場共462個，增長迅猛。如今，全國多個城市都在積極投建通用機場，其中，江蘇省蘇州市正以自己的節奏開展低空經濟的基礎設施建設。

　　10月12日，蘇州市發布的《關于蘇州通用機場項目社會穩定風險評估公示》指出，擬建設蘇州通用機場。蘇州是較早布局低空經濟的城市之一，根據蘇州市政府辦公室于今年2月印發的《蘇州市低空經濟高質量發展實施方案(2024—2026年)》，蘇州到2026年將構建形成低空地面基礎設施骨干網絡，建成1～2個通用機場和200個以上垂直起降點，統籌引導企業開展垂直起降點建設。今年7月，位于蘇州高新區獅山路的蘇州空中快線高新廣場直航中心正式啟用，開通至無錫碩放機場以及蘇州北站航線，“打飛的”到無錫碩放機場的時間被壓縮至12分鐘，到蘇州北站僅需7分鐘。高新廣場直航中心還規劃了到嘉興南湖機場、杭州蕭山機場、上海白玉蘭廣場和長蕩湖等地的十余條航線。

　　在距離蘇州不到100公里的浙江省嘉興市，也正在加緊建設適合低空經濟發展的基礎設施。在嘉興秀洲區油車港鎮的水面上，一架小型無人機在湖面上掠過。這是嘉興油車港鎮與北京理工大學長三角研究院智能無人中心合作打造的“無人機水上試飛平臺”。目前，該平臺的第一代產品正在研制中，規格為6米×6米，可實現水上機動，起降100千克以下的小型無人機。未來，該平臺的第二代產品也將面世，規格為18米×18米，可在海中抵抗一定風浪，最大起飛重量達到3噸。

　　除了起降設施外，低空飛行還需要有一整套交通規則及管理體系。在嘉興的南湖區，一個“路空一體”的智慧大腦正在加速建設，作為管理與服務的平臺，它將空中的無人機、飛行汽車，地面的無人車、無人艇都納入統一管理和服務，一方面確保其智能化、高效化、精準化安全運行，另一方面也可以提供更多服務。

　　今年4月，“嘉興市城鄉無人機運輸和城市出行與物流服務自動駕駛先導應用試點”項目入選交通運輸部第二批智能交通先導應用項目，這是無人機運輸首次入選智能交通先導應用試點項目。南湖區交通運輸局相關負責人表示，此次入列智能交通先導應用試點，不僅是南湖區低空經濟發展中的重大進展，也為浙江省在該領域先行探索貢獻了力量。

　　不出園區就可以制造一架飛機

中國電科蕪湖鉆石飛機制造公司研制的DA42雙發四座固定翼飛機

　　“我所在的安徽省蕪湖航空產業園，目前以通用飛機和無人機整機為龍頭，匯聚發動機、航電系統、螺旋槳等100余家上下游配套企業入駐，形成了低空制造業的產業集聚。”中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司總經理田滿林對記者表示，在產業園，“不出園區就可以制造一架飛機”。

　　低空經濟產業是研發、制造、測試、應用、服務等環節的串聯，更是產業的深度融合。以產業立市的安徽蕪湖擁有豐沃的工業土壤，在制造業41個工業大類中，蕪湖有38個，在制造業的工藝、人才、技術等方面均有著長久的積淀。早在10年前，蕪湖就開始布局低空經濟，完善產業布局，形成以蕪湖市灣沚區為產業核心區的“一核兩中心”的產業集聚態勢。

　　與水道縱橫的南方城市蕪湖不同，北方城市黑龍江省哈爾濱市平原廣闊，地理環境雖千差萬別，低空產業的發展卻是一樣高歌猛進。今年“十一”黃金周期間，哈爾濱聯合飛機大型無人機產業基地項目也沒有停工，為實現2025年年初投產，搶抓黃金施工期，這項總投資25億元的項目正在如火如荼地建設中。

　　哈爾濱聯合飛機大型無人機產業基地項目預計于2027年竣工，還將建設大型無人直升機研究院、有人機無人化改造基地、無人機生產基地，預計年產值10億元，帶動無人機產業生態規模達50億元以上。

　　哈爾濱發展低空經濟產業有著得天獨厚的優勢，這里是全國首批通航產業綜合示范區，有著特色鮮明、優勢互補的低空經濟產業體系。同時，哈爾濱還擁有航空工業哈飛、航發東安等航空制造企業，每年可生產固定翼飛機、直升機100余架，哈爾濱低空經濟產業生態已初步形成。

　　創新應用在各行各業逐步落地

順豐用豐翼無人機把新鮮農產品運往指定網點

　　在廣東省深圳市的深圳北站樞紐東廣場上，一架承載著10名旅客的東部通航AW139型直升機飛上天空，這是國內首個“低空+軌道”聯運項目。項目建成后，粵港澳大灣區立體交通出行網絡得到了進一步完善，深圳有望實現1小時內到達灣區90%以上地區。

　　近年來，深圳持續拓展應用場景，完善低空航行服務保障體系，不斷催生新產業、新職業、新動能，低空經濟正加速融入生產生活。

　　據悉，深圳蓮花山公園內的露營地附近設有無人機的降落點，游客在園內下單后，最快9分鐘就能收到無人機投送的快遞。蓮花山公園是全國首家開通無人機配送服務的國家重點公園，如今這里的人們已經習慣了外賣美食“從天而降”。

　　深圳是我國低空經濟場景迅速拓展的一個縮影，除了空中通勤、物流配送外，低空經濟還與城市治理、醫療保障、應急救援等各個領域結合，應用場景越發豐富。

　　今年9月，廣西多地遭遇臺風“摩羯”襲擊，南寧市邕江河段遭遇2001年以來最大洪水。在廣西南寧市青秀區的無人機應急指揮中心，多家無人機公司多旋翼、固定翼等多型無人機投入抗洪救災中，不間斷進行巡查，收集水情。

　　除了搶險救災外，近年來，南寧市青秀區開辟了低空經濟產業發展新賽道，基于在無人駕駛航空產業鏈方面的良好基礎，創新性打造廣西首個低空經濟產業集聚區，目前招引落地5個重點無人機產業項目，未來3年預計實現產值8.8億元。

　　南寧市還基于自己的區位優勢，積極打造廣西面向東盟的低空經濟無人駕駛航空試驗區。在青秀區，廣西景航無人機有限公司已建成約1000多畝的無人機飛行訓練基地，設置各種模擬場景，配備多樣教學設備，涉及多個應用領域的專項培訓;廣西優可福航空科技有限公司將傳統的無人系統與現代AI技術深度鏈接，在業內首創了“智能無人地空察管”系統，能解決千行百業“巡察與管控”斷層脫節的難題。

　　作者：路軼晨　　來源：中國電子報、電子信息產業網