隨著全球新能源汽車產業的快速發展，上游資源約束是行業亟待解決的問題，動力電池回收行業煥發出蓬勃的生機。而各國在碳中和的要求下，持續深化的動力電池回收體系，以及即將到來的動力電池退役潮都將進一步驅動動力電池回收利用行業的發展。

　　從技術發展、商業模式及產業鏈協同方面來看，動力電池回收利用市場前景較為可觀，同時也存在不少關鍵挑戰：

　　在技術發展方面，動力電池回收的工藝技術路線相對清晰，基于商業實際預計中長期回收方式將以拆解回收主導——

　　動力電池回收利用的兩種主要方式為梯次利用和拆解回收。

　　梯次利用是將剩余容量較高、整體滿足使用需求的退役電池適當修復、統一標準后，投放至地要求的電池領域進行二次使用如儲能(電網調頻調峰、削峰填谷、風光儲能、鐵塔基站等)及低速電動車領域。

　　拆解回收是將已報廢的動力電池集中回收，通過工藝技術回收電池中的鎳、鈷、錳、銅、鋁、鋰等金屬，再將這些材料循環利用，制造動力電池包，應用于新能源汽車中。

　　受限于安全性顧慮、市場規范不足、惡性競爭沖擊和行業標準缺失等因素，梯次利用的規?；l展面臨較大的挑戰，技術和商業應用更成熟的拆解回收預計是中長期內的主導方式。

　　在拆解回收流程中，火法和濕法是主流的電池級原材料提純再生工藝，該環節具有較高的技術和規模壁壘，而創造的經濟效益也更高，領先企業需要解決前端電池回收渠道的供貨穩定性，并積極布局原料再生環節產能，以實現更高的商業價值。

　　在商業模式方面，第三方回收模式和電池生產商回收模式已有成熟實踐，回收網絡和再利用閉環構建是重要的成功因素——

　　市場機制是動力電池回收行業目前發展的主要挑戰，回收主體企業需要應對挑戰，提升規模，突破營利瓶頸。

　　在梯次利用領域，目前開展的項目大多處于試點階段，少有正規軍企業參與試點項目，市場尚未規范，亂象叢生，企業陷入與小作坊的競爭困境，短期內難以形成規?；?，亟待完善政策體系和建立行業標準。

　　在拆解回收領域，主要挑戰在于前端電池回收渠道分散混亂帶來的高成本和供應不穩定，將導致后端原料提煉難以規模化生產，無法獲得可觀的經濟回報，需有穩定的廢舊電池供應。

　　第三方回收企業具備回收技術優勢，而電池生產商和整車企業具備渠道優勢;在當前的動力電池回收市場，商業模式成功的關鍵在于回收渠道網絡的建設和回收材料再利用生態閉環的構建。

　　在產業鏈協同方面，鋰電及新能源汽車產業鏈各環節已展現出以不同形式、不同程度向動力電池回收利用環節延伸的趨勢——

　　上游鋰電及新能源汽車行業的技術和市場趨勢，如電池的材料創新、集成化技術、電池銀行等給動力電池回收行業帶來影響，機遇與挑戰并存。

　　來源:電池聯盟　　作者:松松