摘要：隨著國家新能源汽車發展戰略的實施，積極推動新能源汽車的進一步發展，時下新能源汽車制造商和市場份額都取得了快速發展。新能源汽車替代燃料汽車已成為汽車行業發展的必然，未來發展空間巨大。

　　在傳統燃料汽車中，發動機通過齒輪嚙合帶動空氣壓縮機運轉，產生壓縮空氣驅動氣動執行元件。純電動汽車取消了發動機，空氣壓縮機必須電機化由電池驅動，輸出的壓縮空氣主要用于制動系統，門泵和離合器分泵，空氣懸架等。

　　國外企業占據市場優勢

　　目前市場上車載式空氣壓縮機主要有兩種產品：活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機。其中由于活塞式空氣壓縮機振動噪音大，易漏油、乳化等缺陷，其市場份額逐漸被螺桿式空氣壓縮機所取代。螺桿式空氣壓縮機具有結構緊湊，動力強勁，磨損件少，應用廣泛等諸多特點。在歐洲發達國家，它的市場份額保持在80%以上，并逐年呈穩步上升趨勢。

表1 2017年空氣壓縮機品牌市場占有率

　　(根據公開資料整理)

　　國內汽車空氣壓縮機市場中，Atlas，Ingersoll Rand和Jaguar等國際公司正在引領中高端市場。這些企業具有先進的生產設備和技術特異性，并形成了自己獨特的優勢，在我國市場具有很強競爭實力。然而，近年來，高端市場正受到國內優質企業的挑戰，其在中國的市場份額正在下降。

　　國內優質企業正在崛起

　　經過國內壓縮機行業數十年的發展，整個行業不斷發展壯大。隨著中國逐漸成為全球制造中心，主要的國際壓縮機制造商進入中國市場，獨資、合資企業的蓬勃發展使我國成為壓縮機領域全球第二大市場。截至2014年底，中國壓縮機行業規模以上企業486家，總資產1425億元，年營業收入1852億元，利潤總額106億元。國內公司逐漸獲得了市場份額，產品成本和價格優勢，并取得了部分國外產品的替代。與此同時，在不斷發展的過程中，國內企業的經營理念逐步完善，商業模式也開始發生變化，與國際企業展開了全方位的競爭。

　　國內空壓機龍頭企業以浙江開山和漢鐘精密機械為代表。其中浙江開山股份有限公司是國內最大的空氣壓縮機制造企業，也是國內產銷規模最大的螺桿式空氣壓縮機制造企業。2010年浙江開山股份有限公司實現銷售收入16.3億元;公司主要產品有活塞式空壓機、螺桿式空壓機、冷媒壓縮機等。其中，螺桿式空壓機產品功率范圍7.5kW～630kW，品種覆蓋電機動力螺桿空壓機、柴油動力螺桿空壓機、井下防爆螺桿空壓機以及兩級壓縮螺桿空壓機，是國內產品譜系最齊全的專業制造企業之一。2007年1月，浙江開山公司成功實現了螺桿式空氣壓縮機的核心部件—螺桿主機的自制，打破了國外跨國公司對中國市場的技術壟斷、結束了我國螺桿主機長期依賴進口的局面。

圖1 中國滑片式空壓機的規模預測

(根據公開資料整理)

　　新能源汽車空氣壓縮機未來的發展趨勢

　　新能源汽車用空氣壓縮機是壓縮機行業的特定應用分支。然而，隨著螺桿空氣壓縮機和滑片式空氣壓縮機的發展，工業中活塞式空氣壓縮機的比例已經下降，但目前其仍占據市場主導。未來受制于新能源汽車的特殊使用環境，以及出于安全問題、運營效率和維修成本考慮，無油式的渦旋式空氣壓縮機是以后新能源汽車空氣壓縮機的發展方向。雖然現在國內的技術研發實力不足，使得渦旋式空氣壓縮機的輸出壓力還不能滿足新能源汽車的要求，但它與傳統空氣壓縮機相比，最大的優勢在于輸出空氣品質較高，無潤滑油的優點保證了新能源車舒適、干凈的使用環境。另外，渦旋式空氣壓縮機結構小巧、新穎，輸出氣體平順、整體維護方便等優點，被譽為新能源汽車空氣壓縮機的理想機型。

　　總結

　　汽車空氣壓縮機行業是一個技術密集型行業，對產品的生產工藝和加工精度要求很高。未來，隨著新能源汽車的迅速普及和國內優質企業的技術沉淀創新，汽車空氣壓縮機行業必將迅速蓬勃發展，未來大有可為。