INTRODUCTION
我國新能源汽車茶葉已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車設(shè)計制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2022年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然保持爆發(fā)式增長，全年產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9％和93.4％，連續(xù)8年位居全球第一，新能源汽車的市場占有率達(dá)到25.6％。
據(jù)國家能源局消息，8月29日，國家能源局在浙江杭州召開推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會，調(diào)研學(xué)習(xí)地方先進(jìn)經(jīng)驗，深入分析當(dāng)前形勢任務(wù)，研究部署下一步工作。國家能源局黨組成員、副局長余兵參加調(diào)研并在座談會上講話...[文章閱讀]
這是我國新能源汽車加速出海的真實寫照。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，我國新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。在新能源汽車出口強(qiáng)勢帶動下，今年一季度，我國汽車出口首次超越日本，有望在今年成為全球第一大汽車出口國。得益于新能源汽車出口快速增長，一季度，我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池(俗稱“新三樣”)合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，占我國出口比重同比提升1.7個百分點，達(dá)到4.7%...[文章閱讀]
在過去的2022年，中國新能源汽車市場可以說是風(fēng)起云涌。比亞迪傲視群雄，一覽眾山小;傳統(tǒng)國內(nèi)外大廠也是毫不猶豫，向新能源市場積極靠攏;新能源車型也是基本做到了全覆蓋，SUV、轎跑、MPV等等，應(yīng)有盡有。隨著消費主力變更，追求個性的年輕人崛起，新能源汽車的外觀和內(nèi)飾等要與年輕消費人群的主流價值觀匹配，才能吸引更多的人購買。客戶的喜歡，才能更大程度促進(jìn)車輛的銷售...[文章閱讀]
新能源汽車既是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨、新動能的重要支撐點，也是穩(wěn)工業(yè)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要力量。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認(rèn)為，當(dāng)前，我國新能源汽車逐步進(jìn)入全面市場化拓展期。政策持續(xù)加力有助于產(chǎn)業(yè)克服多因素影響，保持穩(wěn)健發(fā)展勢頭，鞏固優(yōu)勢地位。工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車是汽車市場的重要拉動力，是穩(wěn)工業(yè)的重點行業(yè)，穩(wěn)大盤的重要支撐，要進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車推廣規(guī)模，實施新能源汽車領(lǐng)跑強(qiáng)基工程，扎實鍛造新優(yōu)勢。...[文章閱讀]
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。2023年1月，新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長1.1%，同比增長48.2%。搶抓機(jī)遇，讓中國新能源汽車駛向全球。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，要想實現(xiàn)從“中國制造”到“中國品牌”的轉(zhuǎn)換，車企還要適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌觯私猱?dāng)?shù)匚幕拖M者使用需求，更好地推動中國新能源汽車“走出去”。...[文章閱讀]
近日，美國彭博社援引中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)稱，目前，中國乘用車出口已進(jìn)入世界前三。中國汽車成為中東和拉丁美洲汽車市場的領(lǐng)跑者，并在歐洲市場占據(jù)重要位置。中國汽車企業(yè)從21世紀(jì)初就開始踴躍參加歐洲車展。根據(jù)歐盟統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年，中國汽車出口迎來具有分水嶺意義的一年，這一年中國對歐盟的出口激增156%，達(dá)到43.5萬輛。2022年，中國汽車出口在此基礎(chǔ)上繼續(xù)保持增長。...[文章閱讀]
數(shù)據(jù)顯示，目前在歐洲，每10臺新能源汽車中，就有1臺來自中國。去年，中國的新能源汽車給出了一張漂亮的出口成績單：2022年前11個月，我國汽車出口278萬輛，超過德國，成為全球第二大汽車出口國，其中，新能源汽車出口同比增長1倍。最潮中國范兒，今天我們關(guān)注中國的新能源汽車...[文章閱讀]
現(xiàn)在，中國已經(jīng)建立基本完善的產(chǎn)業(yè)體系以及逐漸勝出的品牌，就需要從無序競爭階段進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。首先，要鼓勵行業(yè)與企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快突破新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性技術(shù)，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力，避免過度重視國內(nèi)營銷和市場占有率，忽視國際技術(shù)競爭的殘酷性。其次，正如發(fā)改委與工信部等所提出的，要優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，按照區(qū)域集聚、主體集中的原則，構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運行高效的產(chǎn)業(yè)格局，不能再遍地開花...[文章閱讀]
新能源汽車產(chǎn)業(yè)還面臨提升供給質(zhì)量、加快綠色轉(zhuǎn)型等任務(wù)。辛國斌列出下一步的努力方向：不斷完善新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升動力電池?zé)崾Э貓缶踩雷o(hù)、低溫適應(yīng)等性能水平，讓消費者放心購買、安心使用;推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，開發(fā)更多適合消費者的服務(wù)功能，持續(xù)提升駕乘體驗，催生更多購買需求;適應(yīng)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的要求，統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)推進(jìn)，提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條、全周期的綠色低碳水平等。...[文章閱讀]
過去十年，我國新能源汽車取得快速發(fā)展，累計推廣新能源汽車數(shù)量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一。當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步，工業(yè)和信息化部將認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階。...[文章閱讀]
新能源汽車免征車購稅政策實施以來，政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，有效激發(fā)了新能源汽車消費潛力。中國國家稅務(wù)總局31日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車免征車輛購置稅406.8億元，同比增長108.5%。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車銷量達(dá)到319.4萬輛，同比增長1.2倍。日前召開的中國國務(wù)院常務(wù)會議決定，將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底，預(yù)計新增免稅1000億元(人民幣，下同)。...[文章閱讀]
在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的背景下，8月份以來，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司陸續(xù)發(fā)布投資、擴(kuò)產(chǎn)相關(guān)動態(tài)。在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的背景下，8月份以來，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司陸續(xù)發(fā)布投資、擴(kuò)產(chǎn)相關(guān)動態(tài)。產(chǎn)業(yè)鏈上市公司紛紛投資、擴(kuò)產(chǎn)，已有超30家上市公司扎堆布局新能源汽車零部件領(lǐng)域。全球汽車工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展帶動汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，2021年至2025年中國汽車配件市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長趨勢，2025年市場規(guī)模將達(dá)6.79萬億元...[文章閱讀]
在疫情影響、原材料上漲等多重利空沖擊的大背景下，新能源汽車逆勢快速增長成為支撐全球汽車業(yè)的重要力量。同時，新能源汽車也成為中外汽車企業(yè)在新形勢下爭奪競爭新優(yōu)勢的重要賽道，眾多中外汽車企業(yè)紛紛大力度推進(jìn)新能源業(yè)務(wù)，競逐新能源汽車“第一梯隊”。全球知名汽車行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)J.D.Power近日發(fā)布的2022年中國新能源汽車新車質(zhì)量研究顯示，相較于傳統(tǒng)自主品牌及國際品牌、合資品牌，自主新勢力品牌的質(zhì)量表現(xiàn)依舊保持領(lǐng)先，且在車身內(nèi)裝與車身外觀方面的質(zhì)量優(yōu)勢較為顯著，在駕駛體驗、動力總成與電池、充電方面的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)整體質(zhì)量水平...[文章閱讀]
盡管受新冠肺炎疫情多點散發(fā)和原材料價格大幅上漲影響，今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達(dá)到21.6%。隨著國家促汽車消費政策陸續(xù)出臺，限購地區(qū)增加汽車指標(biāo)數(shù)量、放寬購車資格限制，以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的恢復(fù)，下半年我國新能源汽車有望繼續(xù)保持高增長。中汽協(xié)預(yù)計，全年銷量有望達(dá)到550萬輛，同比增長56%以上。...[文章閱讀]
今年上半年中國市場新能源乘用車銷量達(dá)到209萬輛，占比超過80%。值得注意的是，TOP10車型銷量合計就達(dá)到87.4萬輛，占新能源乘用車銷量的41.8%。由此，也可以看出，部分車型已經(jīng)獲得市場的廣泛認(rèn)可，同時，配套TOP10車型的電池企業(yè)，其動力電池裝機(jī)量也較為可觀。經(jīng)動力電池應(yīng)用分會統(tǒng)計，上半年中國市場新能源汽車銷量TOP10車型依次為宏光MINI EV、特斯拉Model Y、比亞迪·宋Plus、比亞迪·漢、比亞迪·秦Plus、特斯拉Model 3、理想ONE、比亞迪?海豚、奇瑞eQ1和奇瑞QQ冰淇淋。...[文章閱讀]
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國的新能源汽車出口增長1.3倍，整體汽車出口增長47%，新能源汽車出口推動了國產(chǎn)汽車出口連創(chuàng)月度新高，汽車正成為中國制造的新名片。新能源汽車的興起給國產(chǎn)汽車提供了機(jī)會，2015年以來國產(chǎn)新能源汽車快速崛起，涌現(xiàn)了比亞迪、北汽新能源等一大批國產(chǎn)品牌，7年時間過去國產(chǎn)新能汽車不僅在國內(nèi)市場擊敗了外資品牌，如今還開始走向海外市場，證明了國產(chǎn)新能源汽車強(qiáng)大競爭優(yōu)勢。...[文章閱讀]
據(jù)國家公安部統(tǒng)計，截至2022年6月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.06億輛，其中汽車3.10億輛(占比76.38%)，而新能源汽車已經(jīng)突破1000萬輛大關(guān)，達(dá)到1001萬輛，在汽車總量中的占比為3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%...[文章閱讀]
如今，隨著新能源汽車的入局，穩(wěn)定了百年的汽車行業(yè)也面臨著洗牌的局面，但這其中也不乏巨大的阻力，那么新能源汽車會是汽車行業(yè)的未來嗎?新能源汽車確實在飛速發(fā)展中，隨著電池技術(shù)的成熟，目前續(xù)航里程長、充電時間快的電動車也越來越多，相信隨著新技術(shù)的使用，以電為動力的車型會被更多消費者所接納。...[文章閱讀]
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分為：上游為核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場服務(wù)。...[文章閱讀]
新能源汽車發(fā)展至今，在使用上已經(jīng)基本實現(xiàn)了智能化和信息化，例如汽車在進(jìn)行充電時能夠利用其本身所配備的智能終端得到就近充電站的信息，還可依照車的實際情況確定最合適的充電時間，并提出合理的充電建議。新能源汽車的智能化有多方面優(yōu)點，實際使用時可根據(jù)車載傳感系統(tǒng)主動感知周圍的環(huán)境變化，利用車載信息終端完成多角色間的無線通信以及信息互換，可以綜合應(yīng)用現(xiàn)代傳感、模式識別以及自動化等技術(shù)，實現(xiàn)多種功能例如環(huán)境感知和多方面的輔助駕駛等的一體化，使得汽車的安全性能有所保障，使用上更加便捷...[文章閱讀]
在乘用車整體市場一片黯然下，新能源汽車的表現(xiàn)如同一抹亮光。數(shù)據(jù)顯示， 4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到28.0萬輛，同比增長50.1%;1-4月累計批發(fā)146.9萬輛，同比增長119.0%。新能源乘用車零售銷量達(dá)到28.2萬輛，同比增長78.4%;1-4月累計零售135.2萬輛，同比增長128.4%...[文章閱讀]
新能源汽車發(fā)展至今，已經(jīng)形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，我國新能源汽車上游的電解液供應(yīng)商包括天賜材料、多氟多、江蘇國泰等;正極材料供應(yīng)商包括當(dāng)升集團(tuán)、廈門鎢業(yè)等;負(fù)極材料供應(yīng)商包括璞泰來、天賜材料等;隔膜的主要供給企業(yè)包括滄州明珠、恩捷股份等。...[文章閱讀]
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