新能源汽車是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。首先新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車一樣，具有很廣的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)。同時，新能源汽車主要利用電能驅(qū)動，對于我國這樣嚴重依賴原油進口的汽車消費大國具有特殊的意義。總體來說，發(fā)展新能源汽車具有非常重大的戰(zhàn)略意義。

　　發(fā)展新能源汽車是應(yīng)對我國能源消費結(jié)構(gòu)變化的必然要求

　　我國已經(jīng)成為世界上第一大石油進口國。原油的對外依存度已經(jīng)達到80%，天然氣的依存度已經(jīng)上升到60%。而隨著頁巖油的大力發(fā)展，美國已經(jīng)超越俄羅斯成為世界上第一大原油生產(chǎn)國，并且由原油凈進口國變?yōu)閮舫隹趪Ｖ忻滥茉吹匚坏淖兓诋斊谫Q(mào)易戰(zhàn)的復(fù)雜國際政治環(huán)境下具有特殊的意義。在中興通訊事件之后，我們認識到，美國居然采取極端的措施來限制一個國家的企業(yè)。那么我們也不難想象，在其他領(lǐng)域我們有朝一日也可能面臨類似的境地。這就是為什么發(fā)展新能源汽車具有特殊的戰(zhàn)略意義。我們的能源消費嚴重依賴于國際市場，而原油出口國又主要集中在中東等地緣政治敏感的地區(qū)。我國原油的進口渠道經(jīng)常會面臨被地緣政治軍事沖突干擾的風險。2018年以來，美國特朗普政府退出伊朗核協(xié)議并呼吁所有國家不要從伊朗進口原油。而伊朗是中國的主要出口商之一。這無疑又增加了中國和美國沖突的可能。所以發(fā)展新能源汽車有助于實現(xiàn)我國在能源消費結(jié)構(gòu)上的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，有助于逐漸擺脫對原油進口的依賴，既對于促進本國汽車產(chǎn)業(yè)有意義，還對于減少地緣沖突對我國經(jīng)濟建設(shè)的干擾也有重要作用。

　　發(fā)展新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)升級的重要機遇

　　改革開放四十年來，我國的民族汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的進步，但和歐美日等發(fā)達國家的汽車產(chǎn)業(yè)還有很大差距。我國的民族汽車品牌基本上沒有出口到歐美日等發(fā)達國家市場，主要集中在中低端市場。而形成鮮明對比的是，和我國具有相似發(fā)展經(jīng)歷的日本、韓國經(jīng)過40年高速發(fā)展之后，成功的把自己的民族汽車品牌打入發(fā)達國家市場。比如日本的豐田、本田和馬自達，韓國的現(xiàn)代等。這不得不令人反思。目前來看，傳統(tǒng)汽車基本上已經(jīng)被美國、德國、日本三個國家壟斷，韓國占有少部分市場份額。

　　除了需要采用大家熟知的電池技術(shù)之外，人工智能、信息網(wǎng)、自動化等理念已經(jīng)滲透到新能源汽車行業(yè)發(fā)展的未來。新能源汽車的制造商為了搶占市場高地，均已布局先進的人工智能輔駕系統(tǒng)，對接成熟智能網(wǎng)科技，致力于為產(chǎn)品增添更多附加價值。以蔚來汽車為例，蔚來汽車將大量采用人工智能技術(shù)，包括自動駕駛技術(shù)和人工智能輔助系統(tǒng)，力圖實現(xiàn)車與環(huán)境、人與環(huán)境的融合。而我國在智能、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域已經(jīng)取得了明顯的優(yōu)勢。可以說，人工智能的發(fā)展使得我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的戰(zhàn)略機遇。我國在人工智能算法方面具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。在人工智能芯片領(lǐng)域也有一定的人才和工業(yè)儲備。百度聚焦自動駕駛，寒武紀和地平線聚焦人工智能芯片的研發(fā)。在移動互聯(lián)網(wǎng)方面，阿里、騰訊已經(jīng)成長為世界領(lǐng)先的企業(yè)了。這些都是新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)性條件。在政策，市場和基礎(chǔ)環(huán)境的推動下，我國的新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)表現(xiàn)出良好的跡象。比如主打新能源汽車的蔚來汽車已經(jīng)在美國納斯達克股票市場上市。

　　發(fā)展新能源汽車是當期刺激消費的重要抓手

　　新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車一樣，具有很強的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)。它能夠拉動鋼鐵、設(shè)計、玻璃、軸承、互聯(lián)網(wǎng)等很多行業(yè)的發(fā)展。而且當前經(jīng)濟下行壓力較大。經(jīng)濟下行的重要表現(xiàn)是社會消費品零售總額的下降，其中下降最明顯的是汽車消費。所以要穩(wěn)消費重點是穩(wěn)汽車消費。而從長遠來看，新能源汽車是符合我國經(jīng)濟和社會高質(zhì)量發(fā)展的方向，應(yīng)該得到重點扶持。具體來說，在需求方面，對于新能源汽車的銷售，國家一直以來采取的是購置稅減半的扶持政策。在地方政府也有相應(yīng)的鼓勵政策。比如北京和上海在汽車搖號等方面對新能源汽車也有相應(yīng)的鼓勵。在當前經(jīng)濟形勢下，國家還應(yīng)該繼續(xù)加大扶持力度。可以將扶持汽車消費的政策再向新能源汽車方面傾斜。在上下游方面，在加大對新能源汽車的研發(fā)支持的同時，也要加大充電樁等和新能源汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施的扶持力度。加大充電樁的建設(shè)，讓新能源汽車能夠跑得更遠、更放心。考慮到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動效應(yīng)，對新能源汽車的供給和需求兩個方面的刺激不僅會促進我國能源消費結(jié)構(gòu)的逐步轉(zhuǎn)型升級，同時有助于提高我國在新能源汽車領(lǐng)域的話語權(quán)，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車。